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揭秘瓦尔迪慈号漏油事故_论文

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PETROLEUM HISTORIETTE 石油史话 “一旦石油到了水里,你就已经输了一大半,你不可能恢复它”,阿拉斯加大学教授、溢油事故顾问瑞克·斯 坦纳说。“过去二十年,我在世界各地对此进行研究,而最终的结论是,你不可能把它们清理干净。”瓦尔迪兹号 事件就是这样一件糟糕的事故。 此次事故引起美国及世界许多国家的震惊,影响很大。因海水污染,此次事故导致 28 万只海鸟、2800 只海獭、 300 只斑海豹、250 只白头海雕以及 22 只虎鲸死亡。 综合整理/本刊记者 李亮子 1989 年 3 月,本应是春风和煦的日子, 却因一条船的触礁变得风波不断。世界第一 石油巨头埃克森公司的一条超级油轮埃克 森· 瓦 尔 迪 兹 号 在 阿 拉 斯 加 南 部 海 域 触 礁, 大量原油溢出漂在海上,造成了极严重的海 水污染。 事因“醉驾” 埃克森·瓦尔迪兹号是一条载重 30 万吨 级的超级油轮。它是埃克森公司最重要的运 输油轮之一,它是负责把阿拉斯加普鲁德霍 湾油田生产的原油运到美国西部炼油基地的 主力运输船之一。因此,用阿拉斯加输油管 线的终端港——瓦尔迪兹港的名字来命名。 1989 年 3 月 23 日上午 9 时 15 分,埃克 森·瓦尔迪兹这条长约 300 米的巨型油轮, 装载着约 18 万吨普鲁德霍湾原油,与往常一 样,起锚驶离瓦尔迪兹港,驶往加利福尼亚 长滩和本尼西亚两个炼油厂。此船吃水深度 约为 19.2 米,设计承载能力约 25.4 万立方 米。由于加利福尼亚港口的限制,此次航行 并没有满载运营。 10 时 53 分,油轮驶出瓦尔迪兹峡道,然 后通过威廉王子湾。随着航程的加大,时间 84 也渐渐推移,不知不觉间已*午夜。 当天晚上正值船长约瑟夫当班,他这 几天心情欠佳,茫茫大海让他觉得很 无助,再加上一阵阵困意夹杂着早春 海上的寒风,让他感到疲惫。于是, 约瑟夫拿起了一瓶烈酒喝了起来。 酒似乎有一种魔力,本来只想略 喝几口御寒提神的船长在端起酒杯的 一刹那就注定了后来的结局。他一杯 接着一杯地喝着烈酒,头脑也变得昏 昏沉沉,原本驾轻就熟的航线却让约 瑟夫在酒精的驾驭下彻底跑偏了。 船不知不觉偏离了正确的航线, 茫茫大海又没有交警来查酒驾的问 题,临*午夜很多船员助手也都休息 了,因此没有人发现这艘船已经偏离 航线,进入暗礁遍地的海域。 3 月 24 日零时 04 分,迷迷糊糊 的船长约瑟夫突然发现了船有些不对 劲儿,因为船周围的海水变得黑且粘 稠,还夹杂着一股奇怪的味道。船长 这时候才惊醒过来。他操控着船艰难 地绕过布里夫礁,此时天气尚好,北 风 10 级,细雨夹着小雪花,能见度 3 米。半小时之后,12 时 28 分,酒 意全无的约瑟夫不得不用瓦尔迪兹号 的无线电向阿拉斯加的海岸警备队 报 告 说, 船 已 触 礁, 而 且 已 经 开 始 溢油。 备工具赶往出事地点,13 时开始处 理溢出在海面上的原油。阿拉斯加州 的救援人员讨论处理方案,埃克森公 司拨出 2500 万美元,用于应急处理。 当时经过讨论,救援人员采取了第一 种方案:首先用拦油栅把溢油范围控 制 起 来, 用 化 学 分 散 剂, 使 油 膜 分 散。下午 3 时开始实际试验,到 18 时发现效果不好。 3 月 25 日上午,救援队员一方 面转移瓦尔迪兹号船上的原油,一方 面把瓦尔迪兹号泵人海水,以求船体 *衡。 潜水员下潜检查船身撞坏情况, 他们看到酒驾导致的船体损坏确实严 重,但船并不至于下沉。3 月 25 上 午 9 时,阿拉斯加反应队开会讨论方 案。埃克森公司宣布,承担全部费用 和组织清除石油对海岸的污染。 同日上午 11 时,拦油栅包围了 失事油轮,以免原油污染面进一步扩 大。开始在鹅岛附*对海面油膜进行 焚烧,大约烧掉 56800 升溢油,留下 9 至 3 *方米的焦油质物质。 3 月 26 日上午,埃克森公司又 派出 100 人的清洗队,200 人支援队。 下午,天气变坏,风力加大。下午 4 时,埃克森公司又用 C -130 大型运 输飞机在海上洒分散剂,才略有一点 效果。 下午 6 时 30 分,阿拉斯加州长 宣布,该州进入紧急状态。晚上由于 风 力 太 大, 浮 油 焚 烧 中 止。3 月 27 日, 大 风 把 污 染 油 膜 推 进 到 威 廉 王 子 湾 西 南 部, 原 油 泄 漏 似 乎 已 失 去 控制。 而瓦尔迪兹号上的原油转移到巴 吞鲁日号竟然用了整整 10 天。 众矢之的 这一事故泄漏的原油不仅污染了 威廉王子海峡 10%的岩石海岸,而 且油膜一直被大风吹到数百千米外的 科迪亚克岛和克莱半岛。最终漏油扩 散污染面积达 7700 多*方千米,污 染的海滩线长达 1600 多千米。瓦尔 迪兹号出事后,美国上下一片哗然, 埃克森公司成了众矢之的。 围追堵截 接到报警后两分钟,阿拉斯加管 道服务公司立即派出观察船,同时关 闭全部航道。3 时 23 分,海岸警备 队 员、 阿 拉 斯 加 环 保 处 官 员 登 上 油 轮,此时已溢出原油约 2.19 万立方 米,原指望 2 时开始的涨潮能使油 舱浮起,但却事与愿违。4 时 14 分, 埃克森公司的另一条油轮埃克森巴吞 鲁日号奉命赶往出事地点(可能是因 为距离远,直到 20 时才到达事故地, 待该船到了目的地立即开始转移瓦尔 迪兹号船上的原油)。 3 月 24 日上午 9 时 50 分,阿拉 斯加州的几条船带着撇油、盛油的设 埃克森号漏油导致大量水鸟死亡。 85 作为一场 严重的环境公 害,埃克森·瓦 尔迪兹号油轮泄 漏事件震惊了整 个世界。作为美 国海域上发生的 最严重的石油泄 漏事故,26 年后 的威廉王子湾的 渔民和野生动物 还没有完全恢复 过来。 其实,世界上油轮出事造成的溢油事件, 几乎每年都有发生。就油轮触礁而造成的溢 油污染,也远非瓦尔迪兹号一件。可瓦尔迪 兹号却是最受关注的原油泄漏事件。 1967 年 3 月



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